Případová studie – HIPO ULTRA-B automatický páskovací stroj s dopravníkovým pásem vs HIPO ULTRA automatický páskovací stroj

Výzva

Centrum pro vyřizování e-commerce objednávek v severní Itálii expedovalo přes 18 000 kartonových krabic za směnu na balících různých velikostí. Jejich samostatně stojící páskovací stroj HIPO ULTRA Auto vyžadoval, aby obsluha sundávala krabice z dopravníku, páskovala je a poté je vracela zpět na výstupní linku. To vedlo k dalším manipulačním krokům, frontám a občasným chybám v páskování při spěchu obsluhy.

Vedení chtělo zvýšit průchodnost expediční linky alespoň o 50 %, snížit ruční manipulaci a stabilizovat kvalitu bez navyšování počtu zaměstnanců. Porovnávaly se dvě možnosti: ponechat stávající páskovací stroj HIPO ULTRA Auto (Produkt B) nebo přejít na inline páskovací automat HIPO ULTRA-B s pásovým dopravníkem (Produkt A).

Produkt B: HIPO ULTRA Auto páskovací stroj

Páskovací stroj HIPO ULTRA Auto dosahuje až 72 cyklů/min se standardním rámem 650 × 500 mm a výškou pracovního stolu 850 mm. Ve skladu byla skutečná výkonnost omezena ručním nakládáním/vykládáním, průměrně kolem 20 000 kartonových krabic/směna, což odpovídá přibližně 60 % teoretické kapacity.

Na směnu byli potřeba dva pracovníci pro přesun krabic mezi dopravníky a strojem, s mzdovými náklady asi 25 €/hod na každého. Při 8hodinové směně to znamenalo 400 €/den přímých mzdových nákladů pouze na páskovací stanici, navíc ke ztrátám času kvůli špatně umístěným krabicím a občasným chybám v páskování, které vyžadovaly přepracování.

Produkt A: HIPO ULTRA-B automatický páskovací stroj s pásovým dopravníkem

HIPO ULTRA-B integruje vysokorychlostní páskovací hlavu s automatickým dopravníkem, což umožňuje skutečný inline provoz až 50 cyklů/min. I při 60 % využití dosáhlo centrum stabilně 30 000 kartonových krabic/směna bez ručního přesunu krabic.

PP pásky 5–9 mm, nastavitelná síla napnutí až 30 kg a standardní rám 650 × 500 mm zajišťovaly kompatibilitu se stávajícím sortimentem krabic. Spotřeba energie 1,0 kW a hlučnost ≤75 dB(A) udržovaly nízkou energetickou i HSE zátěž. Nejpodstatnější však bylo, že inline senzory a synchronizace s dopravníkem umožnily odebrat jednoho pracovníka ze stanice a zároveň snížit počet chyb v páskování a zadrhávání.

Analýza návratnosti investice (ROI) a hodnoty

Výkon produktu B:

• Doba cyklu (efektivní): 0,83 s/pásek, ale omezeno ruční manipulací
• Denní výkon (8 h při 60 % efektivní kapacity): ≈20 000 krabic/den
• Denní mzdové náklady (2 pracovníci × 25 €/h × 8 h): 400 €/den

Výkon produktu A:

• Doba cyklu (mechanická): 1,20 s/pásek při plynulém inline toku
• Denní výkon (8 h při 60 % kapacity): ≈30 000 krabic/den – o 10 000 krabic/den více
• Denní mzdové náklady (1 pracovník × 25 €/h × 8 h): 200 €/den

Srovnání investic:
Cena produktu B (stávající HIPO ULTRA): 3 799 €
Cena produktu A (HIPO ULTRA-B): 6 999 €
Rozdíl v ceně: 3 200 €
Denní úspora s produktem A (pouze mzdy): 200 €/den méně na mzdách + snížené přepracování není ještě započítáno
Návratnost rozdílu v ceně: méně než 1 měsíc pouze na mzdových úsporách; i při částečném využití a prostojích centrum spočítalo návratnost na méně než 2 měsíce.

Kromě přímých nákladů umožnila dodatečná kapacita 10 000 krabic/den zvládnout sezónní špičky bez přesčasů nebo dočasných pracovníků, což dále zlepšilo návratnost investice.

Verdikt

Zvolte produkt B, pokud je váš rozpočet striktně pod 4 000 € a objem kartonových krabic zůstává pod 10 000 kusů/den v jedné směně, přičemž obsluha je již určena pro ruční manipulaci.

Zvolte produkt A, pokud provozujete nepřetržité e-commerce nebo logistické operace, potřebujete více než 15 000–20 000 kartonových krabic/den a chcete odstranit ruční zásahy mezi dopravníky. Integrovaný dopravník modelu HIPO ULTRA-B, konzistentní výkon 50 cyklů/min a rozvržení pro jednoho operátora z něj činí nejlepší dlouhodobou investici pro většinu distribučních center.

„Přechod ze samostatné páskovací stanice na inline systém HIPO ULTRA-B nám ušetřil jednoho operátora na směnu a během hlavní sezóny zvýšil naši expediční kapacitu o více než 40 %. Chybné páskování téměř vymizelo a naše expediční linka konečně drží krok s vychystáváním.“ — Luca Bianchi, vedoucí provozu, FastPack Logistics / Bologna, Itálie